滴滴出行是中国最大的移动出行平台。2012年创立至今，从最初单一的出租车召车业务开始，滴滴逐渐发展出了租车、专快车召车等多元化的出行服务。2015年，滴滴和快的合并；2016年，滴滴收购了Uber China。在4年多的发展中，滴滴获得了大批投资者支持，其中包括阿里巴巴、腾讯、苹果以及鸿海的子公司FOXTEQ等。2017年4月底，滴滴完成了超过55亿美元的新一轮融资，这笔资金将用于支持其全球化发展和前沿技术的研发。

作为中国移动出行市场的领军者，滴滴正在大数据领域进行前瞻性的探索，加强对海量出行数据的分析和应用。每天，滴滴平台会产生2千万订单，这意味着这个平台处理的数据到达了数千TB的量级。
“我们希望利用大数据技术分析司机是否有疲劳驾驶的行为”。滴滴高级副总裁兼滴滴工程技术委员会主席章文嵩表示滴滴正致力于利用大数据“提高整个系统的安全性”。

章文嵩是滴滴的智慧交通项目的负责人，他表示滴滴正在开发“安全驾驶系统”——包括在车辆前后装载摄像头来记录GPS信息、观测车辆前后的道路图像。这将让滴滴平台的交通数据更加全面。

“摄像头可以显示车道情况，辅助驾驶员保持车道、车距”，章文嵩说。另外，摄像头记录的图像信息还可以帮助滴滴了解道路状况，更全面地判断司机是否有危险驾驶行为。例如如果司机有急转弯行为，滴滴能够通过图像数据了解这是否是由于客观的道路因素而采取的紧急措施。目前，滴滴有200台这样的车载设备在进行测试。

滴滴正在专注于挖掘和分析交通大数据。去年，滴滴在车主端app上线了“安全驾驶”功能，根据手机GPS信息来监督车主在每段行程中的驾驶行为，如果出现超速、急加速等行为，app会及时发出提醒。这样的创新技术有助于预防与减少危险驾驶行为。2016年3月，滴滴发布了“潮汐战略”成绩单，依托庞大的数据资源和大数据分析优势，滴滴在帮助城市缓解交通拥堵、预测交通热点贡献了自己的力量。

交通事故、因道路施工造成的临时性拥堵等情况都可以通过滴滴搜集的浮动车数据实时推导。例如，当某一条道路上的车辆突然的减速，那么这个路段上可能发生了交通事故；再如，某一区域的车辆放弃走最快捷的路线而选择绕行，那或许是这一带有道路在施工。

章文嵩说：“如果按我们原本的测算，司机需要30分钟驶完全程，但事实上他们只用了20分钟，那么我们就需要找到原因。”有时，这可能意味着司机们知道一条捷径，而这条路并未显示在滴滴的路径规划系统中。章文嵩说，通过分析车辆的行驶数据，滴滴很快能将这条路补充在地图上。

作为一个开放的平台，滴滴还与地铁公司、公交集团等第三方合作，纳入第三方数据。一方面这将有助于提高滴滴的数据质量，另一方面，将公共交通方式纳入滴滴的路径规划系统，可以使其路径规划方案更加贴合市民出行需求。目前，滴滴平台的公交服务可以向市民提供准确的车辆到达时间信息，方便市民出行，同时滴滴也在进一步探索优化公共交通线路。

章文嵩表示，人口密集的城市道路资源有限，尤其在出行高峰时期，滴滴倾向推荐人们使用公共交通或拼车出行。移动出行服务可以和公共交通有机结合起来，例如最近的地铁站在3-5公里之外，人们可以先打一辆车到地铁站，乘坐地铁，然后骑共享单车到最终目的地。

本周滴滴宣布在应用软件中开放ofo自行车分享服务入口。除了预测路况和路线规划，未来滴滴或许还可以预测地铁拥堵，帮助用户更好的设计出行方案。“这样的服务需要更深入数据的合作”章文嵩说，“比如通过地铁摄像头，我们可以知道目前站台的人流情况。

滴滴在贵阳设置的智能交通诱导屏

分享出行服务提供商需要记录出行数据，这是为了优化导航路线，避免交通事故，以及更合理的派单，比如Uber会在美国追踪驾驶员的行驶速度。

滴滴的数据分析系统发挥了更多的作用。最近公司宣布与地方政府在智慧交通领域展开合作。艾瑞咨询分析师陈海燕（音译）认为：“对于滴滴这样的公司来说，尽管大数据是他们的优势，但目前他们平台上的公共交通数据依然很有限。”

智慧交通项目，可以帮助滴滴获得更多公共数据。“滴滴有快车拼车、专车和公交的服务。它希望打造一站式的出行平台，”她解释道。这其实和政府的智慧交通思路是一致的。

章文嵩表示滴滴每季度会发布交通报告，本周已经发布了第一期。这份报告的目标受众包括政府工作人员。报告中对各城市交通进行了基础性分析和排名，也会显示出城市道路的拥堵时间和地点。除此以外，滴滴还正在建设面向公众和政府开放的“体验中心”，旨在进一步展示公司的大数据分析能力。

“滴滴交通信息平台”城市实时交通运行指数

滴滴已经与11个城市的交通部门展开合作，其中包括深圳和济南。在深圳，滴滴通过分析代驾需求热点地区，帮助当地政府预防和干预酒后驾车。“代驾热点地图经常是一些餐馆集中的区域”，章文嵩解释道，“这会让交警采取酒驾干预措施时更有效率。”

在济南，滴滴通过与济南交警合作，在经十路安装了智慧交通信号灯，帮助该路段降低了10%的拥堵延误。如果未来滴滴可以收集到更多的准确数据，通过不断优化信号灯设置，拥堵造成的延误可以下降20-25%。“如果济南交通部门可以提供更多路口的实时数据，我们就能更好的预测车流量”，章文嵩表示。滴滴调试的智慧交通灯，目前只安装在6个路口。如果未来安装范围进一步扩大，会更有利于缓解拥堵问题。

滴滴平台上的数据全部为匿名，司机和乘客的个人信息都不可追溯。当公司接入更多公共交通信息以及驾驶员行驶数据后，滴滴需要肩负更多的用户隐私保护责任。除了在大数据研究方面持续发力，他们还在加大人工智能的研发投入，尤其是在安全和智能驾驶领域。今年3月，滴滴宣布在美国加州山景城设立实验室。继投资东南亚和巴西等海外市场后，该举措进一步显示了滴滴进军全球市场的决心。